Dimensions/Poids Nissan Juke 1.5 dCi 110: Poids à: 1347 kg. Taille réservoir: 46 litres. Pneumatique: 205/60R16 : 2 trains.
heliolux 10 0 0 0 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Mysłowice heliolux Zarejestrowani — 28-11-2017, 07:09 op Hey Jestem od niedawna posiadaczem Scenic'a III - dci prod. 2012 obecny przebieg 94000 km Z tego co się dowiadywałem to wymiana powinna nastąpić przy 120tys km i właśnie nie pamiętam czy (i/lub) 5 latach. Czy rekomendujecie wymianę? Może jakieś sugestie odnośnie warsztatu w okolicach Katowic? PRZEMO 32,197 66 7614 19,474 SC III ph II 2015 dCi 160KM, 2014-2016 Czaniec k/B-B PRZEMO Administratorzy — 28-11-2017, 08:05 Max 120k km lub 5 lat - ale ja bym tak długo nie czekał bo koszt wymiany niewielki a koszt naprawy ogromny jak się nie wymieni na czas. Masz w Chorzowie RobiCar Jeśli ktoś cię atakuje - milcz nic go tak nie wkurzy jak twój spokój i milczenie. Zapraszamy na VIII Ogólnopolski Zlot - - PLANOWANY heliolux 10 0 0 0 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Mysłowice heliolux Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:52 op (28-11-2017, 08:05)PRZEMO napisał(a): Max 120k km lub 5 lat - ale ja bym tak długo nie czekał bo koszt wymiany niewielki a koszt naprawy ogromny jak się nie wymieni na czas. Masz w Chorzowie RobiCar Dzięki za info. Orientowałem się u mojego dotychczasowego mechanika ile za tą usługę trzeba zapłacić - koszt całości ma nie przekroczyć 1200zł PRZEMO 32,197 66 7614 19,474 SC III ph II 2015 dCi 160KM, 2014-2016 Czaniec k/B-B PRZEMO Administratorzy — 28-11-2017, 09:12 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-11-2017, 09:12 przez PRZEMO.) Jeśli ktoś cię atakuje - milcz nic go tak nie wkurzy jak twój spokój i milczenie. Zapraszamy na VIII Ogólnopolski Zlot - - PLANOWANY heliolux 10 0 0 0 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Mysłowice heliolux Zarejestrowani — 28-11-2017, 09:58 op (28-11-2017, 09:12)PRZEMO napisał(a): Wydaje się nie mało - 154 - 248 zł lub zestaw gotowy na allegro z pompą wody Dzwoniłem jeszcze do RobiCar który mi polecasz. Mają zadzwonić jaka cena za wszystko będzie. Może rzeczywiście z tą ceną 1200 to przesada... TomaszB 10,412 30 2593 1,527 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Świdnica TomaszB Moderatorzy — 28-11-2017, 10:19 W lutym robiłem wymianę rozrządu z pompą wody na oryginałach plus filry plus olej i płyn chłodniczy, kosztowało mne to lekko ponad 1000 zł. andrzejwa 1,757 32 763 185 SC III ph I 2011 dCi FAP 110KM, 2011-2011 Chełm Dla tego silnika wymiana rozrządu przewidziana jest po 160 kkm. Ja u siebie wymieniałem po 150 kkm, koszt 170 zł przy własnej robociźnie bez wymiany pompy wody. regwies@ 3 0 0 1 SC III ph I 2009 dCi 105KM, 2009-2011 wałbrzych Witam, chciał bym dopytać w sprawie wymiany rozrządu tych co już wymieniali samodzielnie, jakie niezbędne narzędzia trzeba posiadać (oczywiście oprócz typowych) żeby sobie z tym poradzić? Chodzi mi o jakieś specjalne przyrządy, ściągacze itp. Prosił bym o odpowiedzi tylko na pytanie a nie np ..żebym jechał do mechanika. pozdrawiam Wiesław andrzejwa 1,757 32 763 185 SC III ph I 2011 dCi FAP 110KM, 2011-2011 Chełm Ze specjalnych narzędzi to tylko blokady dla tego silnika, klucz dynamometryczny i kątomierz oraz podnośnik by móc manewrować silnikiem w kierunku góra-dół. tadekchorzów 12 0 0 3 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 chorzów (28-11-2017, 08:52)heliolux napisał(a): (28-11-2017, 08:05)PRZEMO napisał(a): Max 120k km lub 5 lat - ale ja bym tak długo nie czekał bo koszt wymiany niewielki a koszt naprawy ogromny jak się nie wymieni na czas. Masz w Chorzowie RobiCar Dzięki za info. Orientowałem się u mojego dotychczasowego mechanika ile za tą usługę trzeba zapłacić - koszt całości ma nie przekroczyć 1200zł kupiłem pod koniec roku DCI 1,5 z 2012r przebieg 92000 dałem go do autoryzowanego serwisu renault żeby wszystko sprawdzili ,,, oglądali 1,5 godziny zapłaciłem 250 zł i stwierdzili że w najbliższym czasie klocki przód a na rozrząd jeszcze czas zgodnie z książką , to po co wcześniej wymieniać bez paniki (Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-01-2018, 20:46 przez miro.) Road Test of the Nissan Juke. Model/Engine size: 1.5 dCi Tekna. Fuel: Diesel. Fuel economy combined: 55.4 mpg. Green-Car-Guide rating: 8/10. The Nissan Juke crossover has mini off-roader looks that people either love or hate, but regardless of your views on the styling, it’s a great car to drive and in diesel form it returns a respectable 55 mpg. Nissan Juke - SILNIKI Pod maską Nissana Juke'a może zagościć jeden z trzech silników - wszystkie są czterocylindrowe. Gamę otwiera benzynowa jednostka napędowa z wielopunktowym wtryskiem paliwa, o pojemności litra o mocy 117 KM i momencie obrotowym wynoszącym 158 Nm. Kolejna to turbodoładowany motor DIG-T z sekwencyjnym, wysokociśnieniowym i bezpośrednim układem wtryskowym, dysponujący mocą 190 koni mechanicznych i 240 Nm. W ofercie znajduje się też coś dla miłośników diesli. Juke może być wyposażony w dobrze znany z aut marki Renault, wysokoprężny silnik dCi o mocy 110 KM i momencie obrotowym wynoszącym 240 Nm. Jednostka ta charakteryzuje się wtryskiem bezpośrednim paliwa typu Common rail. >>> Nissan Juke dCi - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 1: Stylistyka >> Nissan Juke dCi - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 3: Układ jezdny i hamulce >> Nissan Juke dCi - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 4: Wnętrze, bagażnik i dodatki <<< Pozamiejska jazda mimo iż nie stanowi wyzwania dla Juke'a, nie jest już taka żwawa. Pracujący pod pokrywą silnika turbodiesel mimo dość dobrej elastyczności, nie pozwala na sprawnie wyprzedzanie. Przy wyższych prędkościach brak mocy zaczyna być odczuwalny. Prędkość maksymalna ustalona przez producenta wynosi 170 km/h. Przy dynamice tej jednostki napędowej liczyć się ma tania eksploatacja, a nie sportowe osiągi - największy plus to niskie spalanie dające powody do uśmiechów. Praca skrzyni biegów znanej z innych modeli Renault czy Dacia, jest wystarczająco precyzyjna. Poszczególne przełożenia wchodzą gładko. Lewarek nie jest za długi i przyjemnie leży w dłoni, cieszy też sześć przełożeń skrzyni. Nissan Juke dCi 110 KM - SPALANIE Zbiornik testowego Juke'a posiadał pojemność 46 litrów paliwa. Wersje z napędem na 4 koła wyposażone są w zbiorniki mieszczące 50 litrów. Według danych producenta testowany diesel dCi o mocy 110 KM, w połączeniu z manualną skrzynią biegów, napędem na oś przednią oraz oponami w rozmiarze 215/55 R17 spala: 4,9 litra/100 km w cyklu mieszanym. Na trasie auto zadowolić się ma dawką 4,3 litra/100km, a w cyklu miejskim spalać 5,9 litra/100km. Gama silników Renault oznaczona symbolem dCi należy do dość oszczędnych. Eksploatacja nie jest droga, a zapotrzebowanie na paliwo umiarkowane. Dane dotyczące spalania Nissan Juke'a dCi 110 KM, jakie udało się nam zebrać w teście SuperAuto24, nieco różnią się od katalogowych. Małym crossoverem pokonaliśmy wystarczającą liczbę kilometrów, by zbadać jego "pragnienie" na ON. Podczas jazdy po mieście Juke zadowolił się ilością 6,5 l/100km. Przy poruszaniu się w cyklu mieszanym komputer pokazał wartość 5,4 litra/100km, a podczas wyprawy w trasę, przy statycznej jeździe i z delikatnym obchodzeniem się z gazem, spokojnie osiągnęliśmy spalanie poniżej 5 l/100km. Dane dotyczące spalania wyświetlają się na komputerze pokładowym wkomponowanym między zegarami. Niestety jego wielkim minusem jest nieporęczna obsługa. Przycisk osadzono przy zegarach (podobnie jak w Qashqai'u), przez co nie można podczas jazdy bawić się funkcjami komputera - no chyba, że przełożymy rękę przez środek koła kierownicy, co jest niewygodne i do tego niebezpieczne. Nissan Juke dCi 110 KM - DANE TECHNICZNE SILNIK R4 Paliwo Diesel Pojemność 1461 cm3 Moc maksymalna 81 kW/110 KM/4000 obr./min Maks mom. obrotowy 240 Nm/1750 obr./min Prędkość maksymalna 175 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 11,2 s Skrzynia biegów manualna/6 Napęd przedni Zbiornik paliwa 46 Masa własna/ładowność 1285/1750 kg Opony 215/55 R17 Emisja CO2 129 g/km Bagażnik/po złożeniu siedzeń 251 l/550 l CO W ODCINKU DZIENNIKA NUMER 3 W trzecim odcinku znajdzie się test układu jezdnego niewielkiego japończyka. Jak skomponowano zawieszenie auta? Co myślimy o układzie jezdnym, zwrotności oraz prowadzeniu? Czy układ kierowniczy jest precyzyjny? O tym w 3. odcinku dziennika testu Nissana na SuperAuto24. Nissan Juke 1.0 DIG-T DCT N-Design 114 KS, ACC+360+SHZ+BOSE Auto je u vrhunskom stanju, sa servisnom knjigom.Od opreme: ️ ACC - Adaptivni tempomat ️ Grijano vjetrobransko staklo ️ . Godište : 2022 km : 9.990 Starost : Rabljeno; kW : 84 Grad Zagreb; Objava 17.11.2023. 30.800 € ~ 232.063 knNickgr. 22 posts · Joined 2021. #8 · Jun 17, 2021. Mine is doing that rattling noise only when it's cold and I can hear it only from bottom (right side mostly) when the windows are down. When the engine warms up the noise disappears. It happens between 1200-2500 rpm when the engine is under tension and less on idle.
vmATNq. 284 108 84 42 176 76 358 337 202